İkili İlişkilerde Yaşanan Sorunlar ve Fırsatlar

Türk firmalarının Hindistan pazarında yeterince varlık gösterememelerinin,Türk firmaların ilgisinin başka pazarlar üzerinde yoğunlaşması dışında önemli nedenleri bulunmaktadır. İkili ilişkiler konusunda DEİK üyeleri ve bu ilke ile iş yapan firmalar nezdinde yapılan araştırmaya göre firmaları Hindistan pazarına ihraç etmekten alıkoyan başlıca hususlar şunlardır:

**GÜMRÜK VERGİ VE TARİFELERİNİN YÜKSEKLİĞİ**

Hindistan liberalleşme yönünde atılan tüm adımlara rağmen halen pek çok üründe yüksek gümrük vergileri ile yerel sanayii korumaya çalışan bir ülkedir. Hindistan Hükümeti’nin DTÖ’YE taahhütü çerçevesinde hammadde ithalatında vergilerin %10,mamul mallarda ise %20 ye düşürülmesi söz konusudur.Ancak birçok ürüne ek vergi uygulandığından nihai vergi bu düzeylerden oldukça yüksekte gerçekleşmektedir.

Örneğin : Şişe Cam ürünlerinde %16 gümrük vergisinin ek vergiler ile % 31 ‘e yükseldiğini belirtmiştir.

Tv cihazlarında %25 gümrük vergisi ,%20 in üzerinde diğer ek vergiler ile birleştiğinde toplamda %50 nin üzerinde bir vergilendirme sözkonusu olmaktadır. Aynı şekilde beyaz eşyada hem gümrük vergileri yüksektir,hemde ürün gamı farklıdır.Bu nedenle beyaz ve kahverengi eşya üretimi yapan şirketler Hindistan ile iş yapabilmek için yerinde üretim yapılmasının tek çözüm olabileceğini belirtmektedirler.

**BANKACILIK**

Yine araştırmaya katılan firmaların büyük bölümü tarafından üzerinde durulan bir nokta;iki ülke bankacılık sistemleri arasında işbirliği olmaması,Türk bankalarından alınan teminat mektuplarının kabul edilmemesi,muhabir banka bulunmasında sıkıntı çekilmesi ve aracı bankalar ile yapılan ticari işlemlerin pahalı olmasıdır.Bunun yanısıra ,Hindistan bankalarından gelen akreditiflerin çok fazla ayrıntı içerdiği ve işlem sürelerinin çok uzun olduğu vurgulanmıştır.

**TAŞIMACILIK**

Araştırmaya katılan firmalar Türkiye-Hindistan arası ticari sevkiyatların sorunlu gerçekleşebildiğini ve navlun bedellerinin yüksek olduğunu belirtmişlerdir.Ayrıca Kalküta limanındaki yoğunluğun navlun bedelini artırmakta ve ihracatı olumsuz etkilemekte olduğu belirtilmiştir.

**BÜROKRASİ **

Ortak bir başka şikayet konusu da Hindistan’da bürokrasinin çok yavaş işliyor olmasıdır.Hint kamu teşkilatına ek olarak hint özel sektörününde iş takibinde ve geri dönüşlerde ağır davranabildiği ve müşterilere verilen hizmette bundan kaynaklanan aksamalar ve gecikmeler yaşandığı belirtilmiştir. Ayrıca yabancılara çalışma izni alınmasında da sürenin uzun olduğu dile getirilmiştir.

**KORSAN ÜRETİM**

Çin’de olduğu gibi Hindistan’ta da korsan üretim yaygındır.Şişe cam e eşyası ürünlerinin Hindistanda kutularıyla beraber kopyalandığından şikayetçi olmuştur.

Bu sorunların bir bölümünün Hindistan’ın Dünya Ticaret Örgütü üyeliği sonrasında geçirmekte olduğu yeniden yapılanma sürecinde çözümlenmesi beklenmektedir. Gümrük oranlarında yapılacak indirimler,bürokrasinin azaltılması,korsan üretim ve tarife dışı engellerin kaldırılması buna örnek olarak verilebilir.

State Bank of india Türkiyede bir temsilcilik ofisi açmıştır. Bu gelişmenin iki ülke bankacılık sektörleri

Arasındaki ilişkilerin gelişmesine katkıda bulunması beklenmektedir. Yine de iki ülke bankacılık sektörlerinin bir araya getirilmesine yönelik çalışmalar yürütülmesinde yarar görülmektedir.

Taşımacılık konusundaki sıkıntılar iki ülke arasında mal ve hizmet ticaretinin artması ile birlikte zamanla azalacaktır.Türk hava yollarının yeni delhi ve daha sonra Mumbai’ye doğrudan seferleri başlatması önümüzdeki dönemde kargo trafiğine de yansıyacağından bu konuda atılan en somut ve umut vadeden gelişmedir. Önümüzdeki dönemde sefer sayısının arttırılması ve yeni destinasyonların eklenmesi gündemdedir.

Türk firmalarının Hindistan pazarına yeterince ilgi göstermemelerinin nedenlerinden biri olarak ülkenin gelir düzeyinin düşük olarak algılanması yatmaktadır. Oysa Hindistan’ı her bölgesi tüketim alışkanlıklarını gösteren,homojen bir Pazar olarak değerlendirmek yanlış olacaktır. Ülkenin kişibaşına düşen milli geliri henüz 1000 usd seviyesine ulaşmamakla birlikte ülkede çeşitli kaynaklarda 200-300 milyon arasında gösterilen batı seviyesinde tüektim düzeyine sahip kuvvetli bir orta sınıf bulunmaktadır.Türk firmalarının sadece bu kesime hitap etmesi bile son derece sıkı bir çalışma gerektirmektedir.

Ayrıca Hindistan yerel firmaların uluslararası markalara göre son derece güçlü olduğu ender pazarlardan biridir.Dünya ortlamasına göre genellikle ülkelerde en fazla bilinen 100 marka arasında çokuluslu firmalar o ülkenin yerel markalarının önüne geçerken bu oran hindistanda tam tersidir. Bu nedenle türk firmaları bu ülke ile çalışırken güvenilir ve pazara erişimi yüksek yerel ortaklar ile hareket etmeleri durumunda başarı şansları artacaktır. Bu konu iş konseyinin önümüzdeki dönemde ana gündem maddelerinden birini oluşturacaktır.

Öte yandan son dönemde turizm sektöründe THY’nin doğrudan seferlere başlaması ile ivme kazanan bir canlılık yaşanmaktadır.Bu sektörde karşılıklı turist sayılarının arttırılmasının yanısıra turizm yatırımlarının desteklenmesine yönelik çeşitli etkinlikler gerçekleştirilmesi yerinde olacaktır.

Ayrıca ,hindistanda bilişim ve uluslararası işletme başta olmak üzere son derece yetkin eğitim kurumları bulunmaktadır. Bu kurumlar ile Türkiye’deki muadilleri arasında son yıllarda işbirliğinin arttırılmasına yönelik çalışmalar yürütülmektedir.

MAKSU 24/10/2019